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从GB3开始,拉提菲就跟马林康有接触,他非常清楚自己的比赛风格,这也是他敢对自己寄予厚望的一个原因。
可以说马林康会省胎,对轮胎的管理很像刚出道的佩雷兹,巅峰期的巴顿,赛车设计整体理念又倾向省胎,在比诺托的带领下还把赛车性能提到不属于新车队的位置。
但更关键的地方还是在于自己对于比赛的判断和进攻性,如果觉得这不是超车时机或者不适合冒险,马林康可以跟在前车后面一整场,反之一旦发现机会,绝对毫不犹豫一脚刹车下去完成超越,丝毫不拖泥带水。
从GB3再到F3,马林康靠着这项超乎同龄人的能力,不断创造着惊喜和刷新许多人的认知,作为最初在GB3效力的车队领队,拉提菲见证着马林康作为一位车手的成长。
所以当德弗里斯询问拉提菲场上的局势时,他能给出非常肯定的答案。
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